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盐亭县经开区连接线建设项目

审批

四川-绵阳-盐亭县

发布时间： 2026年10月27日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
915********133248E	王婷
陶柱	省市**县
****园区规划馆三楼2号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

**县经开区连接线建设项目

2021版本:131-城市道路（不含维护；不含支路、人行**、人行地道）	E4813-E4813-市政道路工程建筑
	省市县县经开区、凤灵街道、**镇、巨龙镇
经度:105.396520,105.417940;105.366880,105.398500 纬度: 31.214420,31.206080;31.201770,31.181590	****环境局
	2024-03-02
绵环审批〔2024〕68号	无
	71773.6
3075	****
915********133248E	汇美**公司
****1303MA64WCFR51	******公司
****1302MA657LPH6L	2026-01-01

2026-09-20	2026-10-22
	生态环境公示网https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=544247

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

**	**
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

1号路：起点位于绵延路，终点位于盐蓬路，途经市县镇、凤灵街道、巨龙镇，道路全长4.08km，红线宽度20m，城市次干道，设计车速40km/h。岐伯大道：起点位于大道，终点位于盐蓬路，途经市县凤灵街道，道路全长2.38km，红线宽度20m，城市次干道，设计车速40km/h。	1号路：起点位于绵延路，终点位于盐蓬路，途经市县镇、凤灵街道、巨龙镇，道路全长4.08km，红线宽度20m，城市次干道，设计车速40km/h。岐伯大道：起点位于大道，终点位于盐蓬路，途经市县凤灵街道，道路全长2.38km，红线宽度20m，城市次干道，设计车速40km/h。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

弃土产生量由环评阶段的15.02万m3（松方），废弃土石方转运至运往县镇郑家岛片区土地整理项目回填区域进行综合利用	弃土产生量由环评阶段的79.32万m3（松方），运至10个弃土场堆放。
原环评阶段采用初步设计资料进行编制，无实际施工资料，对于线路开挖量估算不准；根据项目施工图可知，项目道路所在区域属于丘陵地区，存在大量的山丘，项目道路施工图阶段对道路纵坡、边坡进行了调整，需要进行大量开挖，因此弃土量较环评阶段有较大的增加。环评阶段废弃土石方转运至运往县镇郑家岛片区土地整理项目回填区域进行综合利用，但实际建设过程该土地整理项目已建设完成，无需多余弃土进行整理，加之运输距离较远，运输经济压力较大；因此企业综合研判后，进行了弃土去向变更。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

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3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

1	涉水桥梁施工废水处置措施	/	本项目**经开区七号桥涉及涉水桥墩。涉水桥墩采用围堰进行辅助施工，采用常规方法施工，墩身、薄壁墩利用滑模和翻模方法浇注施工，水体污染物主要来源于桥梁基础工程施工阶段，若防护不当，产生废渣、悬浮物等将会对水生生物造成影响。灌桩出浆进入沉砂池进行沉淀，沉淀后的上清液循坏使用，不外排。钻孔作业在围堰中进行，钻孔过程中产生的钻渣，由循环的护壁泥浆将钻渣带到设在工作平台上的倒流槽，经收集、脱水后，运至临时堆场堆放后用于后续绿化用，钻渣泥浆循环利用；少量废水经沉淀后洒水降尘。	/
2	隧道施工废水处置措施	/	项目隧道采用双向掘进，隧道施工废水通过集中收集后，在隧道进出口各设置的一套“酸碱中和+多级沉淀池”，经处理后，全部回用于洒水降尘。	/

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

施工期噪声控制措施

《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2025）

（1）一般措施 ①施工单位在施工现场张贴通告和投诉电话，项目施工期间未接到相关噪声投诉。 ②施工过程中，施工单位已选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，已选用低噪声的施工机械和工艺。振动较大的固定机械设备加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其更好的运转，以便从根本上降低噪声源强。 ③在声环境敏感点的施工场地周围设置围挡，施工期间未发生噪声扰民现象。 ④合理设计运输路线和运输方案，协调好施工车辆通行的时间，在既有交通繁忙的情况下，工程建设方、施工方及交管部门应加强沟通、协调工作，避免交通堵塞，夜间运输要采取减速缓行、禁止鸣笛等措施。 ⑤按劳动卫生标准，控制高噪声机械施工人员的工作时间，对机械操作者及有关人员采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等。 ⑥根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，合理安排施工时间，夜间尽量不进行施工。合理安排施工时序，已减少高噪声的施工机械（例如打桩机）在夜间（22:00-6:00）施工。 ⑦根据地方通告，项目未在高考、中考期间和高考、中考前半个月内进行高噪声施工作业。（2）专项措施 ①桥梁桩基成孔作业采用冲击钻工艺时噪声强度高，影响范围广，对桩孔施工区周边设置临时围挡，削减源强。 ②结合施工机械位于公路红线范围内的特点，在公路边界有条件的位置设置临时围挡，起到临时隔声作用，减轻施工噪声影响。 ③隧道爆破为瞬时突发噪声，冲击波强度大，噪声传插距离远，影响范围广。在进行隧道**爆破施工前，施工方已提前与邻近集中居民点进行提醒和沟通，取得当地居民的理解和支持。应精准控制单次爆破装药量，减小爆破噪声。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期：（1）废弃上石方根据工程上石方平衡计算，本工程产生余方15.53万m3，这部分弃渣主要产生于路基、隧道、桥梁等施工过程。若堆放、处置不当，将直接占压公路沿线的耕地、植被，堵塞排水沟渠。建设单位已与**大泰****公司签订土石方接收综合利用协议。本次余方将全部运往**县**镇郑家岛片区土地整理项目回填区域进行综合利用。（2）废弃建筑材料工程废弃建筑材料主要为废弃钢材、装饰材料、包装材料等，其损耗量约占使用量的5-8%。对钢筋、钢板等下角料应分类回收，****收购站处理；对建筑垃圾，如混凝上废料、含砖、石、砂的杂士应集中堆放，可用于路基回填。（3）生活垃圾工程施工人员产生的生活垃圾，应设置专门的垃圾收集点，委托专人每天进行集中收集，并清****处理场进行集中处置。

施工期：（1）废弃上石方工程总挖方82.36万m3（自然方），总填方22.34万m3，无借方，弃方60.02万m3（折算成松方为79.32万m3），弃方统一堆放到10处弃渣场进行集中堆放。施工弃土已尽量作为施工场地平整回填之用。（2）废弃建筑材料工程废弃建筑材料主要为废弃钢材、装饰材料、包装材料等，其损耗量约占使用量的5-8%。对钢筋、钢板等下角料应分类回收，****收购站处理；对建筑垃圾，如混凝上废料、含砖、石、砂的杂士应集中堆放，可用于路基回填。（3）生活垃圾工程施工人员产生的生活垃圾，应设置专门的垃圾收集点，委托专人每天进行集中收集，并清****处理场进行集中处置。

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

施工期：1、陆生植物保护措施（1）避免措施施工布置时对一些生活设施、****工厂等的选址应避开生产力相对较高的林地区域及基本农田区域。（2）消减措施在林地与耕地路段施工时，施工活动要保证在征地范围内进行，施工便道及临时占地要尽量缩小范围，减少对林地和耕地的占用，临时占地优先选用荒草地。（3）恢复与补偿措施 1）保存林地永久占地和临时古地的熟化土，为植被恢复提供良好的土壤； 2）对建设中永久占用林地部分的表层土予以收集保存，在其它土壤贫瘠处铺设以种植树木，临时占地在施工前也应保存好熟化土，施工结束后及时清理、松土、覆盖热化土，复种或选择当地适宜植物及时恢复绿化。（4）管理措施工程建设施工期、运营期都应进行生态环境的监控或调查。在施工期，主要对涉及林地的施工区域进行监控与火险监测。 2、陆生动物保护措施（1）避免措施提高施工人员的保护意识，严禁捕猎野生动物，施工人员必须遵守《中华人民**国野生动物保护法》，严禁在施工区及其周围捕猎野生动物，在施工时严禁进行猎捕，严禁施工人员和当地居民捕杀两栖和爬行类动物。野生鸟类和兽类大多是晨昏外出觅食，正午休息。为了减少工程施工噪声对野生动物的惊扰，应做好施工方式和时间的计划，并力求避免在晨昏和正午爆破施工。（2）削减措施施工期间加强临时堆土场防护，加强施工人员的各类卫生管理，避免生活污水的直接排放，减少水体污染，最大限度保护动物生境。（3）恢复与补偿措施在林地边的路段采用加密绿化带，防止灯光和噪声对动物的不利影响，在桥下植被进行自然景观的恢复，有利于动物适应新的生境。（4）管理措施从保护生态与环境的角度出发，建议本工程开发建设前，尽量做好施工规划前期工作：施工期间加强临时堆土场防护，加强施工人员生活污水排放管理，减少水体污染；做好工程完工后生态的恢复工作，以尽量减少植被破环及对水土流失、水质和陆生生物的不利影响。（5）防治动物生境污染措施从保护生态与环境的角度出发，建议本工程开发建设前，尽量做好施工规划前期工作：施工期间加强临时堆土场防护，加强施工人员的各类卫生管理（如个人卫生，粪便和生活污水），避免生活污水的直接排放，减少水体污染；做好工程完工后生态环境的恢复工作，以尽量减少植被破坏及对水上流失、水质和陆生生物的不利影响。 3、水生动物保护措施（1）施工应优化施工时序。为将工程施工引起的水体污染、水上流失等降到最低，主桥基础等基础施工需安排在枯水期进行。为减小工程施工对鱼类产卵繁殖的影响，将工程影响降到最低，对桥梁建设过程中的施工工艺进行尽可能的优化，尤其是涉水作业环节。首先要通过选择低噪声机械降低施工噪声对水环境的影响；涉水桥墩要精心组织钻孔和围垠下沉作业，控制作业时间。安排在第1年10月至次年2月。其余工程在3-6月期间施工时应避免在夜间施工，白天施工应尽量选用低噪声设备，或将高噪声设备做好消声隔声处理。（2）加强施工管理。在主要的施工现场设立一些标牌标示，图文并茂地介绍施工河段的鱼类，受重点保护种类的基本情况，以及施工期间的保护措施等。施工单位应积极和当地渔政执法部门沟通和配合，严格执行《野生动物保护法》、《中华人民**国渔业法》等法律、法规的规定，加强对沿河非法捕鱼的打击：对施工人员参与非法捕鱼的，要通报给施工单位，并和施工单位一起对这些违法行为进行惩处。加强对保护区河道的管理，大桥工程建设时禁止在保护区内挖沙、取石，除必要的工程开挖外，禁止对保护区河道的自然生态环境造成破坏，禁止将未处理废水直接排放到江河中。（3）不得在梓江等河道内排放生活污水和生产废水。（4）施工用料的堆放应远离水体，选择暴雨径流难以冲刷的地方。部分施工用料若堆放在桥位附近，应在材料堆放场四周挖明沟，沉沙井、设挡墙等，防止被暴雨径流进入水体影**质，各类材料应备有防雨遮雨设施。（5）合理组织施工程序和施工机械，对施工人员作必要的生态保护宜传教育，禁止将污水、垃圾及其它施工机械的废油等污染物抛入水体，应收集后和就近的施工生产生活区的污染物一并处理。（6）合理组织施工程序和施工机械，严格按照道路施工规范进行排水设计和施工，做好工程完工后生态环境的恢复工作，以尽量减少植被破环、水土流失对水生生物的影响。

施工期：1、陆生植物保护措施（1）避免措施项目施工营地租用附近农户住房；施工料场、梁场均布设在项目道路200m范围内的，避开了生产力较高的林区和基本农田区域。（2）消减措施项目施工期间严格按照施工作业带的宽度施工，未发现超出施工作业带现象。（3）恢复与补偿措施剥离的表土分区存放，为植被恢复提供了良好的原生土壤。在占用的林地区域，表土剥离后单独存放，本项目道路两侧种植有蓝花楹，边坡网格护坡并喷浆撒草进行生态恢复，表土堆场以完成生态恢复。（4）管理措施工程施工期，监理单位、建设单位已按照要求对施工区域进行监控与火险检测，施工期未发生林区火灾。 2、陆生动物保护措施（1）避免措施通过调查，施工单位已对施工人员定期开展教育培训宣传，按照《中华人民**国野生动物保护法》的要求禁止捕猎野生动物，根据调查施工期间，施工作业人员未出现捕猎野生动物，尤其是捕杀两栖和爬行类动物。同时项目爆破时间主要集中在下午时段，避开了晨昏及正午爆破施工。（2）削减措施根据调查，施工期间已加强临时堆土场防护，加强施工人员的各类卫生管理，未出现生活污水直接排放，污染水体现象，最大限度保护动物生境。（3）恢复与补偿措施按照设计要求对道路两旁建设绿化植被，桥梁下自然生态恢复，目前生态恢复状态良好。（4）管理措施施工期，监理单位和建设单位均加强了对生态环境的监理与管理；在施工期间合理规划各施工场地、弃土场的位置与运输路线，对施工废水、废气、噪声等合理处置治理，实现达标排放或全部回用不外排；施工结束后完成对弃土场、道路边坡的生态恢复工作，减少了水土流失。（5）防治动物生境污染措施根据调查，在施工期间监理单位和建设单位加强临时堆土场防护，加强了施工人员的各类卫生管理（如个人卫生，粪便和生活污水），未发生生活污水直排，污染水体现象；编制了水土保持方案，并按照水土保持的要求建设了水土保持措施，最大限度的降低了水土流失，并按照设计要求进行了生态恢复。 3、水生动物保护措施（1）优化施工时序。涉水桥墩施工均选择在枯水期施工，同时选用噪声较低的施工机械进行施工。钻孔和围堰下沉作业，作业时间安排在第1年10月至次年2月。其余工程在3-6月期间施工时应避免在夜间施工，白天施工应尽量选用低噪声设备，或将高噪声设备做好消声隔声处理。（2）强化施工管理。在主要的施工现场设立标牌标示，图文并茂地介绍施工河段的鱼类，受重点保护种类的基本情况，以及施工期间的保护措施等。施工单位并积极和当地渔政执法部门沟通和配合，严格执行《野生动物保护法》、《中华人民**国渔业法》等法律、法规的规定，加强对沿河非法捕鱼的打击。定期对施工作业人员开展宣传培训教育，施工期间未发生施工人员捕捞鱼类等水生生物。加强对河道的管理，大桥工程建设过程中，未对河道进行挖沙、取石，施工废水经处理后全部回用不外排。（3）施工废水经处理后全部沉淀处理后回用不外排。未在梓江等河道内排放生活污水和生产废水。（4）施工用料的堆放已远离水体。在材料堆放场四周挖明沟、设挡墙等，防止被暴雨径流进入水体影**质，各类材料应备有防雨遮雨设施。（5）合理组织施工程序和施工机械，对施工人员作必要的生态保护宜传教育，施工期间未将污水、垃圾及其它施工机械的废油等污染物抛入水体，应收集后和就近的施工生产生活区的污染物一并处理。（6）合理组织施工程序和施工机械，严格按照道路施工规范进行排水设计和施工，目前已完成生态环境的恢复工作，生态影响和水土流失影响不明显。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

1）一号路全线合理设置禁止危险化学品车辆上路的明显标志。 2）在跨河桥梁两侧路段设置连续的加强、加高型防撞墩，以及禁止超车警示标志、24小时视频自动监控系统。交警部门的资料表明，当防撞墩的高度大干汽车轮胎直径1/3时，可完全杜绝汽车翻入水中，有效防止石油类事故污染对等沿线河流水域水质的影响。（3）在跨河桥架段醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识。应禁止漏油、散蓬运输细颗拉物的货车和超载车上路，以防止公路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成滑线地面水体污染和安全事故隐忠。

①一号路全线合理设置禁止危险化学品车辆上路的明显标志。 ②在跨河桥梁两侧路段设置连续的加强、加高型防撞墩，以及禁止超车警示标志、24小时视频自动监控系统。 ③在一号**梁下设置雨水收集系统，并建设1座40m3的地埋式钢砼事故池。 ④在跨河桥架段醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识。禁止漏油、散蓬运输细颗拉物的货车和超载车上路，以防止公路上车辆漏油和货物洒落在道路上，造成滑线地面水体污染和安全事故隐忠。

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程