渝昆高铁项目

渝昆高铁沿线**配套的建设节奏，最近又往前走了一步。

****广场产业综合配套建设项目（三期）一标段设计施工总承包中标结果落地，中标金额1.07亿元。

体量不算惊人，但放在高铁枢纽从通道向落地转型的背景下，这个项目把**片区的公共空间、生态水系和市政配套打包推进，信号意义比数字本身更值得看。

项目落在**高新南区，北临南四路、南临府前路、西接**大道、东临**山，以南十二路为界分南北两段，规划用地约112万平方米。

北段约35万平方米，其中水域约8.5万平方米，水系长度约2300米、宽度30至100米，**绿道约1660米、道路约1530米、跨**梁3座共约78米；

南段约77万平方米，**绿道约1640米、多处足球场，并在场地内做生态复绿。

南北两段各配一处约80平方米配套服务用房。

建设内容覆盖园建、绿化、水生态、配套建筑全专业、道路、环境氛围照明、驳岸、场平管网、市政、强弱电、给排水、桥梁以及户外家具和标识标牌。

工期120日历天，计划2026年8月底开工、12月底整体完工。多专业、短周期、大面积穿插，是这个项目最直观的底色。

看中标阵容，****牵头，****集团****公司、******公司、******公司。

设计院加施工加属地安装力量的组合，是设计施工总承包里比较务实的配置。

中铁二院在铁路枢纽和站城融合项目上积累深，华西系在**本地有落地能力，牵头方把设计、土建、安装串起来，120天工期才有组织基础。

总承包拼到最后，拼的不是谁报价低，而是设计施工一体化之后现场能不能跑顺。

设计施工总承包把设计和施工放进一个责任主体，界面减少，工期压缩才有空间。

这个项目从水生态、园建到市政管网、桥梁，专业口子多，地下地上交织，传统分段发包容易在衔接处耗时间。

EPC的价值就在于把画图和干活之间的缝隙提前缝上，让设计意图在现场少打折扣。

看标段内容，一标段1.07亿元覆盖南北两段大量园建、绿化、水生态和市政配套。

北段以水系和桥梁为景观骨架，南段以足球场和生态复绿强化公共活动功能，南北分工清楚。

高铁**片区做配套，早已不是简单铺绿，而是把生态、运动、慢行、市政管网一起织进去，形成能让人停下来、留得住的公共空间。

项目建成后，**站**片区会多出一片集公园绿地、水生态、慢行绿道、运动场地和市政配套于一体的复合空间，对**人气集聚和产业配套是直接拉动。

渝昆高铁沿线站城融合正从站房本身转向**片区整体运营，**这个项目把设计施工总承包、多专业交叉和短工期交付放在一起练，给同类高铁**配套提供了一个可观察的样本。

随着渝昆高铁通道效应逐步释放，**片区的公共空间品质会越来越成为区域竞争力的组成部分，这类项目值得持续关注。