G65包茂高速大竹南出口缓堵保畅 工程(大竹南出口连接线扩建工程)

审批
四川-达州-大竹县
发布时间: 2026年10月19日
项目详情
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建设项目环境影响登记表

填表时间:2026-10-19

项目名称 G65包茂高速**南出口缓堵保畅 工程(**南出口连接线扩建工程)
建设地点 ****社区 占地面积(平方米) 25512.75
建设单位 **** 法定代表人 *涛
联系人 *骁寅 联系电话 152****4334
项目投资(万元) 7832 环保投资(万元) 26
拟投入生产运营日期 2027-05-17
建设性质 改建
备案依据 该项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》中应当填报环境影响登记表的建设项目,属于第131 城市道路(不含维护;不含支路、人行**、人行地道)项中其他。
建设内容及规模 本项目按照城市快速路技术标准实施建设,设计速度60公里/小时,路基宽度34米,路线全长约0.86公里。 路面面层采用沥青混凝土结构,路面结构形式为15cm厚级配碎石路基改善层+25cm厚水泥稳定碎石底基层+25cm厚水泥稳定碎石基层+6cm 厚SBSAC-20C沥青混凝土下面层+6cm厚SBS AC-20C沥青混凝土中面层+4cm厚AC-13SMA改性青混凝土上面层。并对沿线桥涵进行拼宽至路基同宽,同步完善交安设施
主要环境影响 废气
废水
生活污水
废水
生产废水
固废
噪声
生态影响
采取的环保措施及排放去向 其它措施:
运营期:加强道路清扫保洁与绿化养护,利用沿线绿化带吸收汽车尾气,减少路面扬尘。沥青烟、扬尘及汽车尾气排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织监控浓度限值。
施工期:施工场地设置硬质围挡,物料堆放遮盖,土方作业及干燥天气洒水抑尘;运输车辆密闭,出入口设置洗车台。沥青混合料采用外购方式,现场不设拌合站,摊铺时采用密闭摊铺设备,控制摊铺温度,减少沥青烟无组织排放。桥涵施工中清淤淤泥及时清运,暂存时覆盖防渗膜或喷洒除臭剂。
生活污水
其它措施:
施工期生活污水:施工营地设置临时化粪池预处理后,纳入市政污水管网;不具备纳管条件的,委托环卫部门定期清运,禁止直接排入沿线河渠。
生产污水
其它措施:
施工期生产废水(车辆冲洗、路基养护、泥浆水等):设置临时隔油沉淀池,经隔油、沉淀处理后回用于场地洒水抑尘或车辆冲洗,不对外排放。桥涵围堰施工产生的泥浆经沉淀后由运输车辆清运至合规消纳场所,不在现场随意堆放或直排河道。施工材料堆放地远离地表水体。
运营期:路面径流经道路排水系统收集后排入市政雨水管网,不单独设置排污口。
环保措施:
施工期:建筑垃圾(破除路面旧料、****回收部分外售**化利用,不可利用部分运至住建部门指定的建筑垃圾消纳场;桥梁钻渣、泥浆尽量回用,不能利用的及时外运合规处置。施工人员生活垃圾集中收集,由环卫部门统一清运。废机油、废含油抹布等危险废物若产生,须用符合标准的容器收集,暂存于规范危废暂存间,定期交有资质单位处置,严禁混入一般固废或随意倾倒。 运营期:道路沿线设置垃圾箱,路面垃圾由环卫部门定期清运。
有环保措施:
施工期:临敏感点路段设置临时围挡或临时声屏障;合理安排作业时间,夜间22:00—次日6:00禁止高噪声机械施工,确需连续作业的须取得主管部门证明并公告周边居民。选用低噪声设备,施工便道及物料运输尽量避开声环境敏感点。 运营期:本项目路面采用改性沥青混凝土,本身具有一定的低噪声路面效果,可比普通路面降低约1~3 dB(A)。对沿线噪声敏感建筑路段,结合预测结果采取声屏障(直立式或封闭式)或通风隔声窗措施,隔声窗隔声量一般不低于30 dB(A),以保证室内声环境达标。同时设置限速、禁鸣标志,加强路面养护,运营期开展噪声跟踪监测,预留后期降噪措施经费。
有环保措施:
设计及施工期:严格控制施工范围,减少临时占地,不越界施工。对占用耕地、园地等区域,施工**行表土剥离,集中堆存并采取挡护、覆盖措施,施工结束后回覆用于绿化或复垦。合理安排工期,缩短地表裸露时间,避开大风大雨天气进行土方作业。桥涵施工尽量选在枯水期,减少对河道水生生态的扰动。 恢复期:道路边坡、中央隔离带、临时占地等区域及时进行植被恢复,撒播草籽或种植适生植物,落实水土保持措施(排水沟、截水沟等),减少水土流失。

承诺:**** *涛承诺所填写各项内容真实、准确、完整,建设项目符合《建设项目环境影响登记表备案管理办法》的规定。如存在弄虚作假、隐瞒欺骗等情况及由此导致的一切后果由 ****, *涛 承担全部责任。

法定代表人或主要负责人签字:

备案回执:该项目环境影响登记表已经完成备案,备案号:202********0000105。
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展,属于前期项目。
2.根据该项目的描述,可依据自身条件进行选择和跟进,避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设,也可继续跟踪,项目可能还有其他相关后续工程与服务。