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KEEWAY高性能综合动力车辆智能制造项目（分期验收）
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****2000MACK7DKY62 | 建设单位法人：戴卫 |
| 胡** | 建设单位所在行政区划：****市临空经济区 |
| **市**区新堰南路8号 |
建设项目基本信息
| KEEWAY高性能综合动力车辆智能制造项目（分期验收） | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:075- | 行业类别（国民经济代码）：C3751-C3751-摩托车整车制造 |
| 建设地点： | ****市临空经济区 ****市临空经济区 |
| 经度:104.588889 纬度: 30.122778 | ****机关：****环境局****分局 |
| 环评批复时间： | 2025-01-26 |
| 资环审批临空〔2025〕1号 | 本工程排污许可证编号：****2000MACK7DKY62001W |
| 2025-09-22 | 项目实际总投资(万元)：13000 |
| 125 | 运营单位名称：**** |
| ****2000MACK7DKY62 | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| ****2000MACK7DKY62 | 验收监测单位：中科环检检测****公司 |
| ****0107MAE1B9LJ70 | 竣工时间：2025-09-25 |
| 2026-03-20 | 调试结束时间：2026-10-30 |
| 2026-09-15 | 验收报告公开结束时间：2026-10-16 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60915yIO8F |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建，主要从事燃油摩托车、电动摩托车组装 | 实际建设情况：改扩建，主要从事燃油摩托车组装 |
| 受公司发展规划和市场行情影响，暂未开展电动摩托车生产 | 是否属于重大变动：|
规模
| 设置1线（预装-总装-调试-测试）、2线（预装-总装-调试-测试）、出口专线（预装-总装-调试-测试）、AGV专线（预装-总装-调试-测试）、装胎区、整车包装线、原料仓储区、成品储存区、技研中心等，建成后达到年产25万台燃油摩托车、25万台电动摩托车的能力。 | 实际建设情况：设置1线（预装-总装-调试-测试）、AGV专线（预装-总装-调试-测试）、出口专线（预装-总装-调试-测试）调整为CKD装配线（预装-调试-测试）、装胎区、整车包装线、原料仓储区、成品储存区、技研中心等，实际建成年产20万台燃油摩托车的生产能力；2线（预装-总装-调试-测试）未建设，未从事电动摩托组装，后期建成后另行开展竣工环境保护验收。 |
| 受公司发展规划和市场行情影响，暂未开展电动摩托车生产。出口专线（预装-总装-调试-测试）变更为CKD装配线（预装-调试-测试），仅部分零件试装测试，其余均以散件打包后由用户自行组装，生产工艺不变，燃油摩托车产量由25万台/年减少为20万台/年。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 预装-总装 | 实际建设情况：与环评一致 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 4 对出口专线、AGV专线上的2个燃油摩托车测试间进行整体抽风收集（收集效率95%），经过1套“布袋除尘器+**催化装置”（非甲烷总烃、NOx的处理效率75%，颗粒物TSP的处理效率90%）进行处理，最后通过1根15m排气筒（DA001）排放。 5 在92#汽油储罐卸油处设置1套“一次油气回收系统”； 在汽油储罐处设置1套油气处理装置（采用冷凝方式）。 6 在每个汽油抽加油机设置1套“二次油气回收系统+油气处理装置（采用冷凝方式）”，共计2套“二次油气回收系统+油气处理装置”。 7 依托“KEEWAY高性能电动交****基地）-厂房建设项目”建设的7#生产辅助用库房部分，改造为1个一般固废暂存间，位于厂区北侧，1F，H=4.0m，占地面积为70m2，用于收集暂存不合格零部件、废包装材料等。 8 依托“KEEWAY高性能电动交****基地）-厂房建设项目”建设的7#生产辅助用库房部分，改造为1个危废暂存间，面积32.82m2，位于厂区北侧，紧邻一般固废暂存间，用于收集暂存废润滑油等危险废物。 | 实际建设情况：对AGV专线上的燃油摩托车测试间进行整体抽风收集（收集效率95%），采用1套“二级板式过滤除尘+**催化装置”处理后通过1根15m排气筒（DA001）排放。 供油站未建设，实际采用1台气动移动式汽油加注机，设备自带40L密闭罐，****加油站加注，不涉及汽油卸油废气和汽油储罐废气。 供油站未建设，实际采用1台40L气动移动式汽油加注机进行汽油抽加，不设置固定式汽油加注机，汽油加注/抽取废气采用测试间整体抽风收集，经过1套“二级板式过滤除尘+**催化装置”通过15m高排气筒排放。 实际在5#生产厂房内部建设1处一般固废暂存区，面积约70m2，用于收集暂存不合格零部件、废包装材料圾等。 实际7#生产辅助用库房整体均为危废暂存间，建筑面积约100m2。 |
| 实际出口专线变为CKD装配线，加之产能减少，测试规模相应减少，测试间由2间变为1间；除尘设由布袋除尘器变为二级板式过滤除尘。 供油站未建设，不涉及汽油卸油废气和汽油储罐废气。 2台汽油加油机改为1台气动移动式汽油加注机，废气采用测试间整体抽风收集，经过1套“二级板式过滤除尘+**催化装置”通过15m高排气筒排放。 由单独建设一般固废暂存间变更为在5#生产厂房内部设置一般固废暂存区，建筑面积不变。 危废暂存间建筑面积由32.82m2增加至100m2。 | 是否属于重大变动：|
其他
| **供油站1个，设置1个地上双层储罐，容积为10m3，占地面积约为80m2，主要用于储存92#汽油。 | 实际建设情况：实际采用1台气动移动式汽油加注机配套的40L密闭罐。 |
| 因燃油摩托车测试规模减少，供油站未建设，实际采用1台气动移动式汽油加注机配套的40L密闭罐。 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
| 0 | 1.0868 | 1.0868 | 0 | 0 | 1.087 | 1.087 | |
| 0 | 0.7624 | 5.4339 | 0 | 0 | 0.762 | 0.762 | |
| 0 | 0.0272 | 0.4891 | 0 | 0 | 0.027 | 0.027 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.0347 | 0.2983 | 0 | 0 | 0.035 | 0.035 | / |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | / |
| 0 | 0.0775 | 0.3837 | 0 | 0 | 0.077 | 0.077 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 预处理设施 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准，NH3-N、TP参照《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）B级标准 | 本项目的车间地面清洁废水先经过车间隔油设施（1个，依托，容积为3.0m3）处理，食堂废水先经过食堂隔油池（1个，依托，容积为3.0m3）处理，再与生活污水一同经过预处理池（1个，依托，容积为100m3）处理达标后，排入园区污水管网。 | pH值、化学需氧量、悬浮物、五日生化需氧量、总磷、氨氮、石油类、动植物油类 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 燃油摩托车整车测试废气处理设施 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） | 对AGV专线上的燃油摩托车测试间进行整体抽风收集（收集效率95%），采用1套“二级板式过滤除尘+**催化装置”处理后通过1根15m排气筒（DA001）排放。 | 颗粒物、氮氧化物、非甲烷总烃 | |
| 2 | 激光打码烟尘设施 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996） | 设置2台移动式废气净化器处理后无组织排放 | 颗粒物 | |
| 3 | 油烟净化设施 | 《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001） | 经集气罩收集后由油烟净化装置（净化效率85%）处理后通过管道从食堂楼顶排出。 | 油烟 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 噪声防治设施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中3类标准 | 选用低噪声设备，高噪声设备设置减振底座，风机加装消音器，利用厂房隔声，加强设备的维护等措施，确保设备处于良好的运转状态等措施 | 厂界噪声 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 重点防渗区：包括危废暂存间、化学品库房、供油站、柴油发电机房、电池储存区。其中，危废暂存间采取“现有抗渗混凝土的基础上+2mm的HDPE膜”进行重点防渗，同时在液态危险废物盛装桶下方铺设金属托盘，满足等效黏土防渗层厚度Mb≥6.0m，防渗系数K≤1×10-10cm/s的要求；化学品库房、供油站、柴油发电机房采取“现有抗渗混凝土的基础上+2mm的HDPE膜”进行重点防渗，满足等效黏土防渗层厚度Mb≥6.0m，防渗系数K≤1.0×10-7cm/s的要求。 一般防渗区：包括5#生产厂房、空压机房、消防水池及消防泵房、原料仓储区、成品储存区、预处理池、车间隔油池、食堂隔油池、一般固废暂存区，已采用抗渗混凝土进行硬化，满足等效黏土防渗层厚度Mb≥1.5m，防渗系数K≤1×10-7cm/s的要求。 简单防渗区：包括1#办公楼、2#食堂及倒班楼、配电房、试车场、厂内道路等，已采用一般水泥地面硬化处理。 | 项目危废暂存间、化学品库地面及1m高墙裙采用P8抗渗混凝土+2mm HDPE膜+环氧树脂地坪漆进行防渗处理，危废暂存间门口设置10cm高防渗门槛，液态危废下方设置防渗托盘，同时设置空桶作为备用收容设施；柴油发电机房、车间隔油设施采用P8抗渗混凝土+2mm HDPE膜进行防渗处理；5#生产厂房、空压机房、消防水池及消防泵房、原料仓储区、成品储存区、预处理池、食堂隔油池、一般固废暂存区等采用防渗混凝土+耐磨地坪漆防渗处理；1#办公楼、2#食堂及倒班楼、配电房、试车场、厂内道路等采取一般地面硬化。各防渗区域采取的措施满足环评提出的污染防治要求。 |
表5 固废治理设施
| 1 | 一般固废暂存间：本项目依托“KEEWAY高性能电动交****基地）-厂房建设项目”建设的7#生产辅助用库房部分，改造为1个一般固废暂存间，位于厂区北侧，1F，H=4.0m，占地面积为70m2，用于收集暂存不合格零部件、废包装材料等。 危废暂存间：本项目依托“KEEWAY高性能电动交****基地）-厂房建设项目”建设的7#生产辅助用库房部分，改造为1个危废暂存间，面积32.82m2，位于厂区北侧，紧邻一般固废暂存间，用于收集暂存废润滑油等危险废物。 | 实际在5#生产厂房内部建设1处一般固废暂存区，面积约70m2，用于收集暂存不合格零部件、废包装材料圾等。 实际7#生产辅助用库房整体均为危废暂存间，建筑面积约100m2。 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 危废暂存间、供油站、化学品库房等采取安全防火措施。 在危废暂存间设置金属托盘。 消防设施定期检查维护，线路定期检修、保养。 设置1个消防水池，有效容积为846m3。 | 与环评一致 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 本项目的车间地面清洁废水先经过车间隔油池（1个，依托，容积为3.0m3）处理，食堂废水先经过食堂隔油池（1个，依托，容积为3.0m3）处理，再与生活污水一同经过预处理池（1个，依托，容积为100m3）处理达标后，排入园区污水管网。 | 验收阶段落实情况：与环评一致 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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